Svar til Odd-Hugo Pedersen, Norges Lastebileier-Forbund
Først av alt så vil jeg takke jeg for utfordringen.
Finnmark Høyre vil prioritere samferdsel høyt hvis vi kommer i posisjon etter valget. For å utvikle Finnmark så trenger vi bedre veier som sikrer at innbyggere, trafikanter og gods kommer raskt og trygt hjem. Etterslepet på fylkesveier i Finnmark er anslått til å være over 4 milliarder kroner. Dette er arven etter 60 år med en AP-styrt fylkeskommune.
Finnmark Høyre går til valg på en positiv samfunnsutvikling, vekst i arbeidsplasser og økt verdiskapning. Skal vi lykkes med dette er det helt avgjørende at vi prioriterer vei og samferdsel høyt. NHO er tydelige på at det beste tiltaket politikerne kan gjøre for næringslivet i Finnmark, er å få til et løft på fylkesveiene. Fylkesveiene binder sammen distrikt, tettsteder og byer, og er transportkorridorene inn mot riksvegene.
En stor del av verdiskapningen i Finnmark skjer ved kysten. Sjømat og fiskeri er Norges nest viktigste næring og skaper aktivitet, arbeidsplasser og vekst i distriktene. Det er et nasjonalt mål at verdiskapningen i fiskeri og sjømatnæringen skal mangedobles. En stor andel av fisken fraktes med vogntog fra kysten til markedene. Fylkesveiene i Finnmark er derfor viktige nasjonale næringsveier. Mangelfullt og dårlig vedlikehold av fylkesveier, som heller ikke er dimensjonert for den økte trafikken vi opplever, gir utfordringer for næringsliv, innbyggere og trafikanter.
Finnmark Høyre er derfor helt klar på at staten må ta et større ansvar for utbedring og vedlikehold av fylkesveiene. Høyre i Finnmark vil derfor at staten skal overta de viktigste nærings- og forsvarsveiene i Finnmark. Vi tror at det vil føre til at etterslepet på våre viktigste næringsveier vil utbedres raskere
Vest i Finnmark ligger Hasvik og Loppa kommuner. Begge kommunene har hatt en eventyrlig vekst i fiskeriet de siste årene. Begge kommunene har FV882 som sin viktigste transportåre. Dette er en fylkesvei med smal veibane og krevende kurvaturer. FV882 må prioriteres svært høyt. Men det er flere fylkesveier som krever rask utbedring, blant annet FV883 i Alta og FV8850 i Pasvik.
Høyre i regjering har vist at vi satser på utbygging av riksvegnettet. Se bare til utbyggingen av E6 over Kvænangsfjellet. Solberg-regjeringen var også den første regjeringen som la inn midler til fylkesveier i statsbudsjettet. Finnmark Høyre vil jobbe for at en ny Høyre-ledet regjering, vil styrke samferdselsbudsjettet og sørge for mer midler til fylkesveiene.
Finnmark Høyre legger nullvisjonen for hardt skadde og drepte i trafikken til grunn. Innbyggere, trafikanter og gods skal kommer raskt, men kanskje viktigst av alt, trygt frem. Arbeidet med trafikksikkerhet krever langsiktig og helhetlig planlegging. Dårlige veier og manglende gang- og sykkelstier øker risikoen for alvorlige ulykker. Punktutbedringer og bedre siktlinjer langs veiene vil bidra til økt sikkerhet. Økt veibredde vil redusere risiko for møteulykker. Et styrket vintervedlikehold og økt kontrollvirksomhet av tungtransport vil også bidra til en økt trafikksikkerhet. Alt dette vil Finnmark Høyre jobber for i det nye fylkestinget.
Beregningene som viser at vi trenger 1500 nye yrkessjåfører hvert år i en 10-års periode skaper bekymring. Dette er ikke en problemstilling bare for yrkessjåfører, men et generelt problem for næringslivet både i offentlig og privat sektor. Beregninger anslår at vi vil mangle 90000 fagarbeidere allerede i 2035. Høyre i regjering lanserte et yrkesfagløft. Nå begynner over halvparten av elevene på videregående skole på et yrkesfaglig studieprogram. Det er bra, men vi ser at vi trenger at enda flere ungdommer tar yrkesfag. Vi må derfor gjøre yrkesfagene mer attraktive, sørge for at alle lærlinger får lærlingplass og at færre faller fra i videregående.
For å rekruttere nok yrkessjåfører fremover vil Finnmark Høyre legge til rette for et videregående utdanningstilbud som er hensyntar næringslivets behov. For å øke antall yrkessjåfører må næringen og fylkeskommunen spille på lag og sørge for at det etableres flere lærlingplasser.