Hvis kommunene skal ha større innflytelse på scooterpolitikken, er det særdeles viktig at de balanserer flere hensyn. Å innfri høylytte krav om liberalisering kan sikkert være fristende for å tekkes store velgerhorder, men kan også være en bjørnetjeneste for innbyggerne.

Dette er nemlig en pendel som har en tendens til å svinge ganske heftig. Hvis kommunene ikke viser evne til å finne en finstemt balanse mellom rekreasjon og hensynet til natur og omgivelser, ender det med at skruen strammes til. Tidligere har vi opplevd at disp-praksisen er lemfeldig og lite konsistent i enkelte kommuner, noe som har resultert i årevis med konflikter.

Senterpartiet har i alle år vært opptatt av å sørge for at beslutningene blir tatt nærmest brukerne. Det er et flott utgangspunkt at man ønsker å lytte til lokaldemokratiet. Vi tror også lokalpolitikerne har best kunnskap om dette temaet, men erfaringene har vist at de samme politikerne synes det er befriende å være løssluppen med gladnyheter. Det er en dynamikk som har vist seg gang på gang, spesielt når det har blitt på mote å være ja-kommune og ja-politikere. Problemet oppstår hvis man sier ja til absolutt alt, uten at man samtidig skjønner at dette skaper byrder for andre.

Kåre Simensen (Ap) har den senere tid stått i bresjen for en oppmyking av Fylkesmannens rigide praksis, blant annet basert på et konkret initiativ fra Kvalsund Ap. Det har ført frem. Vi synes i likhet med Simensen det er merkelig å kjøpslå med kilometer, i den forstand at økt antall kilometer ett sted, skal ledsages av kutt andre steder. Det er en logikk vi ikke skjønner spesielt godt. Også Fylkesmannen må være opptatt av å vurdere de enkelte sakene nøye, både positive og negative sider. At det skøytes sammen løyper som går på tvers av kommunegrensene på Sennalandet, har fint lite å gjøre med de løsningene man velger på Vestfjellet. Så må det også være slik at enkeltsakene kan vippe i begge retninger, avhengig av momentene som blir spilt inn. Å bruke sunn fornuft er ikke ensbetydende med at det blir frislipp.

Det regner vi også med er holdningen til et departement som styres av Sosialistisk Venstreparti. Statssekretær Heidi Sørensen har lyttet til poenget om større grad av skjønnsmessige vurderinger, og vi håper Fylkesmannen følger opp dette i praksis. Men vi tviler på at SV samtidig sier at kommunal styring og skjønn betyr at folk skal gjøre som de vil. Motorferdsel i utmark er belemret med nokså stor grad av mangel på disiplin allerede. Ender vi opp med at ulovlig virksomhet eskalerer, er vi rimelig overbevist om at pendelen slår andre veien. I Sverige ser man blant annet at økt antall ulykker ledsages av en undersøkelse som foreslår tiltak for å stramme inn.